岁末年初，随着津港高速一期工程竣工通车和津滨高速公路扩建工程基本完工等一系列交通基础设施建设纷纷告捷，滨海新区内外交通体系实现了全面提升。紧紧围绕建设北方国际航运中心和国际物流中心的目标，过去一年，滨海新区积极推进海港、空港和高速铁路、高速公路的建设，努力构建新区高效便捷的现代化交通网络，综合立体大交通体系已经初具规模。
2010年，滨海新区内外交通建设成效明显。在对外交通上，新区辐射三北、通达腹地的能力得到拓展，相继建成了国际邮轮母港、天津港航道拓宽等4个海港项目，天津港南疆中化码头等11个项目建设提速。津秦客运专线、京津城际延伸线完成工程总量的40%，于家堡枢纽站、滨海高铁站等大型枢纽工程按计划推进。112国道天津东段、塘承高速等项目进展顺利。
在中心城区与滨海新区的“双城”交通上，同城效应进一步凸显，相继建成了天津大道、港城大道两条快速主干道。作为中心城区通达滨海新区的高速路网放射线之一，不久前刚刚竣工通车的津港高速一期工程，将市区与大港的通行时间缩短为15分钟，大大缓解了津港公路的交通压力。津滨高速公路扩建工程基本完工，具备通车条件，整条道路由双向4车道变为双向6车道、局部达到双向8车道，大大提升了双城间通行能力。
新区内交通体系建设进一步优化，海河开启桥、塘汉快速路、东金路、港塘路拓宽、西中环中段(第九大街至津塘公路段)、中央大道北段(永定新河以北)等主干道路相继完工通车，区内交通网络越织越密。高水平完成塘沽火车站周边交通环境改造工程，海景大道南延、汉蔡路拓宽、北穿港路等在建工程快速推进，区域路网结构明显优化。同时，通过发展公共交通，大大提升了新区的公交服务水平，方便了百姓出行。
