25日，全国人大常委会首次审议车船税法草案。记者获悉，新政预计将于明年3月正式通过，草案对中级车影响最大。
据了解，草案按发动机排气量大小对现行税收分别作了降低、不变和提高的结构性调整。对占现有乘用车总量58%左右的排气量在1.6L及以下的小排量车，税额幅度降低或保持不变，1.6升以上排量税额幅度都有提高。预计1.6L~2.0L的征收标准在900~1200元左右。
记者在采访中了解到，对于新政本市汽车市场反应颇大。其中，影响集中在选购1.6L至2.0L排量的中级车车主中。一位“十一”刚刚购买了1.8L轿车的车主说，按照现行的车船税，他每年只需交400余元，而调整后他每年交纳的车船税可能会达到现在的2倍，早知道就购买1.6L的车型了。多家汽车经销商表示，从审议草案内容看，1.6L及以下车型由于税额浮动小，因此并不被人关注;而2.0L以上的豪华车因销量较小，受到的影响也不大;受车船税调整影响最大的是中间排量的车主。据记者了解，目前本市部分品牌4S店已接到购车者将选择车型调整为小排量的要求。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时称，该新政草案从去年开始就已经进行专家讨论了，草案中1.6L以上排量车型的车船税都有所上调，新政预计明年3月正式通过。从统计数据看，今年小排量车销售仍然占据我国汽车销量的主导地位，但与去年相比却略有降低。新政旨在继续鼓励消费者购买小排量车，调整我国汽车产业结构，同时也是为增加国家税收，而与小排量车最为接近的中级车市场成为此次调整的重点。
