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近日，波罗的海干散货运价指数(BDI)的大幅下跌引起市场的关注。

    周二BDI指数连续第六个交易日下跌，报2388点，较今年6月4日创下的年内高点——4291点已经累计下跌了44％，仅8月份以来已累计下跌了28.7％。

    BDI上半年涨逾5倍

    BDI指数是反映国际干散货运输市场走势的晴雨表，中国大量进口的铁矿石、金属矿石、钢铁、大豆等都属于干散货。今年上半年BDI指数出现大幅上涨，由2008年年底创下的663点最高回升至4291点，大涨547％。

    天琪期货分析师赵维伟表示，“上半年BDI指数的大幅上涨一方面是由于国际热钱的炒作，另一方面中国对原材料需求的大幅增长也起到了推波助澜的作用”。

    根据中国海关总署公布的数据，今年1-7月，我国铁矿石进口总量较去年同期增长31.8％；大豆进口量同比增长27.7％；铜及未锻造的铜材进口同比增长75％；未锻造的铝及铝材进口同比增幅高达193.9％。

    “中国因素”或减弱

    由于船期往往提前数月预订，因此BDI指数能够提前反映今后几个月国际贸易的活跃程度。光大期货分析师刘月来表示，“BDI指数在8月份大幅回落，或许暗示中国在未来的几个月里将减少对大宗商品的进口，其中最主要的当然是铁矿石进口的下滑”。

    分析认为，一旦“中国因素”的支撑作用弱化，全球大宗商品价格将主要依靠西方经济的复苏。