冬季，天津地铁火热的施工场面成为一道独特的风景线。昨天从建设部门获悉，地铁2、3、9号线将于今年年底全面完成铺轨，明年上半年地铁1、2、3、9号线将同步运营，近70个地铁站将遍布全市重点区域。津城地铁真正连成了网。
“女”字线路环绕中心繁华区
“地铁1、2、3号线构成了天津地下交通主骨架。这三条线路形成一个‘女’字，这纯属巧合，但这个‘女’字很有学问，地铁1、2、3号线的交点，也是‘女’字的三个交点，分别为营口道、西南角和天津站三个站点。将三个站点用直线连接起来，中间的部分正好是天津市的最繁华地段。这说明地铁三条线路对缓解市中心的运营压力，促进商业繁荣有非常大的作用。”谈到地铁1、2、3号线投入运营后的状况，建设单位相关人士说。
地铁2、3、9号线相交天津站
如果把天津站枢纽比作一辆汽车的话，地下换乘中心无疑是它的“发动机”，是整个交通枢纽的核心部件。建设单位相关人士表示，地铁9号线从中山门至天津站，与地铁2、3号线在天津站地区实现换乘。从四面八方汇集到天津站的乘客，如果想去滨海新区，可以不出站换乘地铁9号线。
城投集团枢纽运营公司有关负责人介绍，天津站交通枢纽运营前的筹备工作早已展开，枢纽内部设施时尚、实用，可与地铁1号线媲美。在安全方面，天津站地下枢纽将采用全封闭式的屏蔽门，确保乘客安全。
未来六成居民
走10分钟有地铁站
地铁连成网后能否实现快速通勤，是市民普遍关注的问题。天津市城市交通研究专家表示，随着地铁2、3、9号线投入运营，天津地铁通车总里程将达到130公里，地铁线贯穿城市东西南北，形成了地下交通网络。市民到达地铁站的时间将逐渐缩短，未来中心城区和滨海新区60%以上的居民步行10分钟便可以到达地铁站。
在地铁1、2、3、9号线投入运营的基础上，本市还将加紧建设地铁5、6号线，在中心城区形成环线。同时规划地铁4、10号线，这是核心区的加密线路。在外围还规划了地铁7、8号线，增加线网的覆盖率。未来，中心城区将形成相对独立的城区线网，滨海核心区和海河中游地区也将形成独立线网，全市线网总规模超过1000公里。
