中国政府周三公布的数据显示，2010年年初在北京登记的汽车数量激增了，在中国首都驾驶的车辆，在年底前可能达到500万辆的水平。
在2010年的前四个月里，登记的汽车总量与去年同期相比上升23.8%，新增24.8万，北京市税务局汽车购置税的征税部门向法新社表示。
这意味着在1月到4月份期间，每周平均有1.55万辆新车冲击北京市的道路，这是一个富裕的中产阶级崛起的迹象，而且有迹象表明北京众所周知的空气质量可能进一步受损。
如果按这一趋势发展下去，在北京的汽车数量可能到今年年底接近500万。去年12月份就创400万的记录。
这就意味着平均在北京市1760万固定居民中，超过四分之一的人拥有一辆小车。
北京花了近半个世纪以来的时间，汽车总量才从1949年仅有2300辆达到1997年的100万辆的记录。
官方媒体新华社说，花了6年半登记第二个百万，增长的速度不断加快。
2008年，政府车辆和所有私人汽车每周有一天被禁止在北京的公路上驾驶，实行措施旨在缓解堵塞和遏制汽车尾气排放量。
北京的空气在世界上污染最严重的城市之中，而这个问题越来越严重，由于日益富裕的居民对私家车的需求较高。
2009年中国的汽车销售量在2009年达到1364万，并超越美国为世界第一大汽车市场，由于政府提供了激励措施，例如降低税收促进了该行业。
