中国汽车工业协会发布最新数据显示，2010年中国汽车产销量分别完成1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，再次蝉联全球第一。从天津市商务委获悉，2010年天津新车(乘用车)销量突破26万辆，比2009年增长51%，销售额超过260亿元，创历史新高。其中天津的两大汽车生产商一汽丰田和天津一汽去年产量分别达到48万辆和25万辆，保持稳定增长态势。
去年：新车卖得火同比增五成
回顾2010年的津城车市，在国家购置税优惠政策以及节能补贴和汽车以旧换新等多重政策的叠加作用下，天津的新车销售呈现火爆景象。市商务委数据显示，2010年天津新车(乘用车)销量突破26万辆，比上年同期增长51%，销售额超过260亿元;二手车交易量突破12万辆，比上年同期增长10.2%，交易额超过40亿元;报废机动车回收拆解量达1.5万辆，比去年同期增长35%。
“2010年的车市的确不错，几乎达到淡季不淡、旺季更旺的局面，整体好于2009年，且趋势稳定。”东风标致滨海4S店销售顾问胡学伟介绍，11月和12月消费者真正感受到政策到期带来的紧迫感，车辆销售也进入了高峰期，12月每天晚上8点仍有客户进店看车。“我在2009年卖出120辆车，2010年则卖出150辆。”
“天津一汽丰田去年的产量达到48.24万辆，其中卡罗拉的产量逼近18万辆，RAV4也近10万辆。”天津一汽丰田汽车有限公司总经理办公室主任毕文锋表示，一汽丰田目前采取4S店接订单式生产，因此产量基本能够代表销量，2010年与2009年产量基本持平。
从天津一汽汽车销售有限公司了解到，2010年度一汽销量呈现强劲增长势头。公司25万辆的年产销计划全部实现，值得关注的是，其中60%的销量完成于下半年。据悉，作为天津一汽旗下两大品牌中的新款主力车型，夏利N5在上市周年实现月销破万，领跑同级轿车市场，刚上市仅三个月的威志V2也取得月销4000台的好成绩。“2011年，天津一汽将目标提升至年产销30万辆。”该公司相关负责人表示。
今年：销量有望攀升至28万辆
购置税优惠政策取消后的新年第一周以来，津城各大汽车经销商普遍反映“有点冷”。“上周，新车销售量明显下降，主要原因是去年底卖的太好，透支了现在的市场。”胡学伟认为，刚性购车需求的客户，在去年年底，购置税优惠取消前就出手了。
现在是春节前的最后一个月，对于本月车市行情的走势，不少车商表示继续看淡。“厂家的优惠政策在去年年底就基本结束了，新政策还没出台，现在4S店既无冲量压力，也没有库存压力，并不急于推出优惠，销量自然难以提高。”一汽丰田4S店销售经理刘先生表示，购置税优惠政策的取消一定程度阻碍了资金不充裕的非刚需购车者，而去年12月的火爆也透支了部分春节前的销售量，再加上很多车型已断货，这都将导致春节前的销售量下滑。
对于2011年的天津车市，不少业内人士认为，虽然优惠政策在减少，但并不会对车市造成严重冲击。“从目前情况来看，市场销量的主力军已从经济型轿车向中高端轿车和SUV车型转移，这也是消费水平提高的一个转变。”一汽丰田刘经理认为，从一汽丰田的销售情况可以看出，处于低端价位的威驰虽然价格便宜，但并不如卡罗拉卖得好，此外RAV4的热销，也充分显示消费者对于SUV车型的青睐。
据悉，2010年出台的节能产品惠民工程，到目前已公布4批节能车补贴目录，基本覆盖市场上70%左右的小排量车。空港汽车园相关负责人表示，虽然今年购置税优惠政策取消，但是节能车补贴的3000元能够继续刺激小排量车的销售，从而提高其市场占有率。对于2011年的天津车市，他认为新车销量将持续走高，全年销量预计会达到28万辆。
市商务委有关人士表示，今年天津将狠抓汽车消费产业链建设，加大新车销售、租赁、二手车交易市场及报废回收拆解再利用等各产业链条的整合开发，提升空港汽车园、环渤海汽车城，启动区域二手车交易市场项目。
拥堵染上“蔓延病”
随着机动车数量的不断增长，交通拥阻已成为现代市民都不得不面对的“城市病”。天津这座拥有1000多万人口的大都市，近几年来，机动车保有量均以每年15%的速度递增，快速增长的机动车依然给天津道路通行造成了不小的压力。天津机动车保有量已达180多万，仅2010年一年，新增机动车上牌就达31万辆，首次突破一年机动车增长数量破30万的纪录。其中，这一年内，仅小汽车上牌数量就达到27万多辆。机动车数量的激增，不仅给天津道路交通通行造成了不小的压力，随之而来的道路交通拥阻、停车难、停车乱等诸多问题均凸显出来。
据有关部门统计，天津中心城区的部分路口路段，机动车平均高峰小时流量已达到5000辆左右，而诸如南京路、新华路这种人流车流均较大的路口，机动车平均高峰小时流量可达到7000多辆。在城市道路的总体交通流量增加的同时，城市道路尤其是中心城区道路的通行压力也进一步加剧。有关部门负责人表示，虽然天津一直在不断加大路网改造力度，但随着交通流量越来越大，饱和的道路越来越多，路网也越来越脆弱，一点出现拥堵，蔓延的速度也越来越快。
机动车数量的激增，停车需求也日益增大。近日，从交管部门的一项统计数据显示，仅去年天津中心城区停车缺口就达31万个。而随着机动车数量的继续攀升，这个缺口有可能会继续拉大。一方面是日益加剧的停车难题，一方面又是部分不守规矩的驾驶人违法停车问题凸显。日前，由交管部门发起的一场整治违法停车专项行动，在新年伊始拉开了序幕。
南楼周边开车掉头有窍门
南楼及其周边天津湾等地区日渐繁华，成为节假日市民休闲的好去处，因此交通压力也逐步攀升。虽然周边道路较宽敞，但车流量大、车道多、道路禁行及停车等问题让众多驾驶人头痛。为此，记者采访交管部门相关人员，为您介绍南楼及周边地区行车指南。
南楼五岔口 尽早选车道避免冲突
南楼五岔路口至大沽南路爱国道交口分布两家电器城、两家大型超市及诸多餐饮购物娱乐场所、居民区，公交线路密集，该交口也是由河西区通往河东区及外环线的重要交通枢纽。交管部门提示，为控制车流量并减少交通事故几率，南楼路口的围堤道由西向东机动车禁止左转及掉头，由东向西则时间性机动车禁左，即7时至8时30分、16时30分至18时30分，沿中环线由河东向河西方向行驶机动车在该路口禁止左转及掉头，其他方向车辆则要注意掉头时切勿长时间占压人行横道线;尖山路、大沽南路等途经此路口车辆遇红灯应耐心等待，切勿闯灯抢行;围堤道隆昌路交口的围堤道方向也禁止机动车掉头。
交管部门提示，驾驶人可根据去往方向邻近路口百米处提早选择车道，如从图书大厦方向沿大沽南路驶来机动车，若去往新围堤道光华桥方向可提前进入左转车道行驶，若去往大沽南路土城、天津大道方向则提前进入左转二车道，避免在路口突然变道。
天津湾 解放南路桥下可掉头
天津湾所在的新围堤道南北大街交口也为五岔口，且路口不规则，周边商业设施、居民区多，交通流复杂密集。为保证行车安全通畅，交管部门在周边规划实行了多项禁行措施：一是每天7时至9时和16时至20时，从河东区方向驶来机动车下光华桥时禁止左转南北大街，也不能在桥口掉头，驾驶人可下光华桥后右转台儿庄支路，通过台儿庄路、寺东路、古海道等到达天津湾;二是南北大街全天禁止货车及15人座以上大客车驶入;三是解放南路新围堤道交口交通压力大，该路口四方向禁止车辆左转，高度2.5米以下机动车可在解放南路立交桥下左转、掉头，且可通过反光镜观察周边路况;四是湘江道方向来车只能右转新围堤道，禁止在路口左转至台儿庄支路、光华桥及直行南北大街，可右转新围堤道后直行至解放南路立交桥下掉头到天津湾。交管部门提示，天津湾周边的南北大街、古海道、寺东路等道路较狭窄且行人和非机动车多，过往车辆应注意避让。
轻微刮蹭事故 一个月增三成
随着春节的临近，市民走亲访友、年终聚会等活动增多，出行也越发频繁，这在路面交通上体现得越来越明显。值得注意的是，部分市民因年底工作繁忙及情绪兴奋，出行往往注意力不集中，极易因盲目超车、闯红灯等引发交通事故。据了解，近一个月发生的轻微刮蹭交通事故较上一个月增长近3成。
近日，市民外出前往繁华商业区置办年货需求增大，诸如大胡同批发市场、海光寺大型超市周边道路客流明显增长，因车流集中，道路交通压力增大，加之部分不守规矩的机动车违法行为多发，很容易引发道路交通拥阻。此外，如意式风情区、欧式风情街、永安道、上谷地区、津湾广场等餐饮娱乐集中地区周边道路车流不断，尤其每天交通晚高峰和就餐时段时常出现交通拥阻。卫津路、友谊路、永安道、西南角等地区的地上停车场近日时常出现停车位紧缺，很多找不到车位的车主便将车直接停在道路两侧，极易引发路面交通通行不畅。
交管部门表示，他们会随着出行量的增幅在春节前加大交通疏导力度和交通违法整治力度，对严重影响交通通行的违法停车将委托路障清拖部门实施清拖。
