海外广寻矿山的同时，中国钢企也并没有停止在国内寻找储备矿山资源的步伐。
日前，上市公司鲁银投资发布公告称，其与自然人赖积豪签订了《股权与矿产资源开发合作协议》，以275万元人民币的价格受让后者持有的青岛豪杰55%的股权，并对青岛豪杰所拥有的矿产资源进行开发。
青岛豪杰拥有面积为15.1平方公里区块的探矿权，共有5处铁矿矿体，仅已经过勘探并探明储量的2号矿体就拥有484 .5万吨储量。这一矿体的地下开采工程正在进行，预计今年8月开始出矿。
河北钢铁集团是国内钢企整合内部矿山资源较早的企业。2008年河北钢铁集团组建之后，就开始筹建矿业公司，对河北省内的矿山资源进行整合，并开发张家口和涞源矿产资源。
同样以省内领军企业身份着手整合本省矿山资源的还有山钢集团。山钢集团目前拥有专门的采购中心，统一采购政策并统一资源开发和配置。山钢集团正在向国土资源部报审储量为2.52亿吨的东平彭集铁矿的探矿权，该项目将投资近65亿元。而近年发现的储量高达6.22亿吨的济宁铁矿也有望归属山钢集团。
储量2.52亿吨的东平彭集铁矿是山钢集团成立后在矿业收获的第一个果实。有数据显示，东平地区已探明铁矿石储量7 .6亿吨，占全省的22%以上。自2005年至今，已经有南金兆集团、建龙集团等国内大型钢铁企业介入东平的铁矿石开发领域。而山钢集团将获得的彭集铁矿是东平县储量最大的铁矿。
来自山东省商务厅的一则招商信息显示，彭集铁矿位于东平县彭集镇西及西南，沿西北340度方向呈带状延伸至济宁汶上县，主体在东平境内，表内和表外品位分别为25 .63%和22.95%。“东平铁矿区水陆交通便利，劳动力资源丰富，开采成本低，而目前中国可开采铁矿区很少，因此，东平铁矿具有较高的开采价值。”
记者了解到，目前彭集铁矿采选的可行性研究报告已经完成，山钢集团将投资64.9亿元建设该项目，并计划2012年前完成。此外，记者获得一份资料显示，近年发现的济宁铁矿也将有望归属山钢集团。在这份资料里，山钢集团表示，“山东省政府已承诺将省内新开发的矿石资源优先配置给山东钢铁，公司未来实际掌控济宁铁矿资源的可能性极大。”
此外，在继续对济钢集团和莱钢集团整合的同时，山钢集团也正在对两大子集团和另一家子企业金岭铁矿等旗下企业的铁矿资源进行整合。根据山钢集团的规划，其目标是将铁矿石自供比例提升至30%左右，到2020年时，自有矿山铁精矿年产量将达到1500万吨以上。而现在，山钢集团旗下铁矿铁精粉年产量只有300万吨左右。
与海外收购矿山不乏民营资本一样，国内矿山资源的开发也有望得到更多民营资本的关注。在国务院发布的《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》中，就为民营资本进入矿产领域开辟了道路，这份意见“鼓励和引导民间资本投资矿山地质环境恢复治理，坚持矿业权市场面向民间资本开放”。
并不平坦的采矿路
国内钢企对本土矿山资源的投资开发，也带动了中国铁矿石产量的增长。中国冶金工业规划研究院院长李新创在一次会议上表示，中国去年铁矿石原矿产量为8 .8亿吨，今年有望达到10亿吨。
虽然国内铁矿石产量在增加，但也有专家指出相对于海外矿山资源，国内矿山资源的开采道路并不平坦。国内探明的铁矿石在实际开采过程中面临开采技术难度大，新发现的矿山受地质条件、埋藏深度等方面的制约。
中国矿业联合会调查研究部主任卢业授在接受媒体采访时说，国外的矿山有些30米就可以见矿，但中国最浅的也在100米以上，一般100米左右的没有矿石，多数在300米以上，这使得开采成本很高。
分析师贾良群曾向记者表示，中国钢铁企业通过在国内广开矿源来弥补进口高价矿带来的损失固然是好事，但他们也不得不面对国内矿山资源埋藏深、开采难度大和品位不高的普遍特点。
受国际铁矿石价格持续上涨影响，国内一些原来弃之不采的低品位铁矿近来备受青睐。目前各省都在努力开发自己的铁矿资源，这些铁矿矿石品种甚至在17%-18%之间。但业内专家对中国加快扩大国内的低品位铁矿石产能也表示担忧，他们认为大量低品位铁矿石的开采，可能会对环境带来不利影响。
除了上述来自铁矿石资源自身特点带来的难题外，开采国内铁矿的企业同时还面临着税费较高的困境。不过目前已有消息称，工业与信息化部正在对冶金矿山税负及状况展开调查，希望通过全面了解当前矿山的税负情况，寻找降低国内铁矿山开采成本的办法。
建筑钢材市场阴跌难熬 三季钢厂或大举检修减产
来自钢铁资讯机构的一系列报告称，6月钢市疲软开局、钢价继续处于下行通道，钢材市场进入难熬的“阴跌”行情，部分大钢厂开始主动“补跌”，其中一些钢厂通过检修达到适量减产的目的。
据监测，虽然5月底钢价出现了短暂的企稳反弹行情，但一进入6月份，钢价却阴跌不断，市场人士说“这种走势是最让人感到煎熬的”。
4日，有市场风向标之称的宝钢股份600019)发布7月份碳钢板材定价，是一个“普跌”的盘面，最大吨价跌幅达到了千元左右。据宝钢股份销售部人士分析，宝钢产品的这一最新定价，是在钢材需求普遍减弱的背景下作出的。目前国内汽车销量在下降，汽车厂商的库存增加，整个汽车市场年内将呈“前高后低”的格局，这在汽车用钢的需求上已有反映。同时，家电业也在进入淡季，市场在调整库存。
从宝钢最新出台的7月份定价政策来看，以“跌盘”为主，一些主导品种跌幅较大，但这有其市场特殊性和滞后性。其他不少钢厂前期已先行“大幅补跌”，目前跌势已趋收窄，有些已低位企稳。按当前原料成本直接测算，部分钢厂已面临价格“跌无可跌”的境地，这导致近期一些钢厂把减产检修提上日程。
钢铁资讯机构提供的最新市场报告亦提到了“减产检修”。“我的钢铁”还特别指出，虽然钢厂已在主动“补跌”，但出厂钢价与市场价的“倒挂”依然存在，钢价的盘整态势短期内还将持续。由于矿价与钢价的“双向挤压”，三季度估计是国内钢厂“最难熬”的时候，到时钢厂的“检修减产”或将趋于明显。
“虽然市场底部有一定成本支撑，但外部环境未完全明朗，钢市难以走出震荡格局。”“我的钢铁”说。
市场分析师认为，尽管钢价下跌导致现货矿石价格出现了较为明显的回调，但三季度协议矿石的定价主动权依旧掌握在矿石巨头手中，价格续涨的可能性很大。
与现货钢价阴跌行情相对应，钢铁原料市场近日出现典型的“横盘”局面。进口现货铁矿石价格的上涨空间受到明显制约，维持窄幅盘整局面。同时，在8周连续上涨和3周稳定之后，秦皇岛港煤价首次下降，这使得焦炭价格也出现了一定的下调空间，但波动幅度尚不明显。
有市场人士认为，随着钢价进入底部区间，可能激发部分“抄底”需求的入场意愿，这将使后市变得微妙。不同钢厂的成本区间、补差政策及调价周期都存在差别，对市场的影响也各不相同，不可“笼而统之”。随行就市、谨慎出货，将是目前商家的主导策略。
