欧盟征收“碳排放税”这一问题已经是国际性问题，在无法达成全球性解决方案的情况下，欧盟碳交易税的征收将遭遇强大的抵制力，也将难以获得预期效果。
中国和欧盟本月将在北京召开中欧领导人峰会。而就在中欧峰会即将举行的前几天，中国政府6日明令禁止本国航空公司加入欧盟单方面制定的碳排放交易体系。
中国民航干部管理学院副教授邹建军认为，目前，美国、俄罗斯、中国都采取了统一的行动，这使得欧盟很难单独提出不让哪国航空公司飞机起降，因为一旦欧盟采取行动，其它国家也会有对等的制裁措施。他预期，即使欧盟征收碳税未能实施，排放问题也不会就此搁置，最大的可能是各国重新谈判，或者在各方支持下国际民航组织强势介入，达成一个全球统一解决方案。
上海国际问题研究院研究员于宏源接受媒体采访时也表示：“欧盟迫不及待地将航空业也纳入 碳管制 ，有提升欧盟环保领域领导作用、扩大其在碳排放交易市场优势的用意。欧盟不仅是为了环保，还有着重要的经济利益考虑。”
亦有分析人士认为，欧盟不但获得了经济利益、占领了环保制高点，也在某种程度上控制了航空运输业和制造业领域的市场蛋糕分配权。
