“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至1月9日，中国港口铁矿石库存(沿海25港口)为9831万吨，比上周(2011年12月27日—2012年1月2日，下同)增加116万吨，环比上升1.19%。中国进口品位63.5%的铁矿石价格指数为144，上涨2个单位;58%品位的铁矿石价格指数为119，同样上涨2个单位。
进口铁矿石价格本周(1月3日-1月9 日，下同)继续上扬，港口库存略有回升。市场交易稳中有增，钢厂计划性补库成为交易的主体，贸易商也抓紧春节前的抢购热潮高价出货。
国内方面，钢材市场在进入新的一年之后依旧萎靡不振，钢材现货价格稳中有跌，期现价格呈现倒挂态势，下游需求依然低迷，已有部分钢贸商休市。受天气因素制约，国内钢材消费已步入淡季，预计钢材价格后市仍缺乏支撑，上升动力不足。春节临近，钢厂节前补库动作频繁，受此影响，进口铁矿石价格小幅上扬。国内贸易商期望抓住年前最后机会，在价格高点出货，但钢材市场的疲软令钢厂补库行为谨慎，一般每次采购量都在2万吨以内，对铁矿石价格的上行支撑有限。
国外方面，受圣诞假期的影响，国外各大矿山招标十分平淡。淡水河谷1月5日发布2011年前三季度业绩报告，显示其营收及盈利创造历史最佳。此外，淡水河谷公司旗下一艘40万吨级全球铁矿石运输船近日在大连港靠岸，显示出淡水河谷在船东、货主和港口三方力量博弈中获得了先机，对铁矿石价格控制能力进一步增强。印度方面，果阿工商商会(GCCI)、果阿铁矿石出口商协会(GMOEA)及矿企对政府将铁矿石出口税从20%上调至30%表示强烈反对，印矿出口受此影响较大，预计印矿短期内在价格和出口量上都将处于劣势。
本周海运市场继续下行，截至1月6日，波罗的海干散货运价指数(BDI)下跌至1347点，成为近五个月来的最低点。分析认为，船只供过于求的情况压制了干散货运指数的上升趋势，加上国内贸易商不愿在农历新年来临之际进行交易，造成铁矿石需求减弱，从而导致海运费持续下行，预计此种季节性放缓状况还将持续一段时间。
综合来看，春节前钢厂计划性补库是矿价上扬的主要动力，贸易商借机高价出货使得节前这一周的交易回暖迹象明显。圣诞假期对国外矿山的影响还未结束，招标依旧平淡。随着钢价的逐渐触底回稳，国内钢材市场对铁矿石价格支撑力开始显现，预计春节前夕，进口铁矿石价格将继续处于小幅震荡上扬状态。
