中国经济新闻网讯 受金融海啸的冲击，当前很多钢铁企业纷纷以停产、大幅限产来规避风险、减少亏损。
作为中国第二大钢铁企业，鞍钢也难以独善其身。据鞍钢集团提供的一份材料显示，今年三季度以来，鞍钢钢材出口量价齐跌，多数品种出厂价格已降至成本线以下；１０月份，鞍钢实现营业收入７８．４２亿元，比今年最高的７月份减少１５．０６亿元，降幅达１６％。
日前，中国钢铁工业协会会长、鞍钢集团公司总经理张晓刚在接受中国经济时报记者采访时指出，目前钢铁全行业仍存在总体产能过剩问题，且生产力布局不合理，产品结构和出口结构有待优化，自主创新和新产品开发能力仍需提高。“我国钢铁产业供需形势仍会出现短期波动，这时候，把握调控的技巧和度很关键。”
此前，国务院公布了４万亿元扩大内需政策，其中７０％以上投入到兴建铁路、高速公路、桥梁和保障性住房项目。钢铁业成为受惠最为直接的行业之一。同时，铁道部发展计划司司长杨忠民透露，今后三年我国铁路计划投资规模将超过３．５万亿元，其中２００９年铁路投资计划为６０００亿元，较今年将增加近７０％。
业内人士认为，十项扩大内需措施可以为钢铁板块贡献１．６４亿至２．０８亿吨的新增需求，加上２万亿元铁路投资、１万亿元灾后重建资金，对钢铁需求会有强劲拉动。预计明年新增需求在０．８８亿吨左右，更大的需求释放在后年。
张晓刚表示，加大基础设施建设最直接的需求是建筑类钢材，而对以板材为主的国有大型钢厂来说，只有等到下游的加工、制造业全面复苏后，才能真正好转。
“市场经济走到最后，一定会走向买方市场，所以，钢铁业要想发展，提高竞争力是关键。”张晓刚表示，面对行业现状，大型企业有责任推进产业集中度的提高，并在国际竞争中占有一席之地。因此，鞍钢对下一步的发展思路有了新的概括，即“从投资新建为主向投资新建与兼并重组并重转变；从内陆发展向沿海发展和国际化经营转变；从核心技术的追随者向领跑者转变；从单一的产品输出向技术输出和管理输出转变。”
