购置税优惠政策取消后，不少人担心会对明年车市不利。对此，业内人士表示，从今年购置税优惠减少后的市场表现来看，汽车销售绝对量仍在增加。在国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升的情况下，车购税优惠政策的任务已完成，取消后对汽车市场不会有大影响。通过计算发现，标准从7.5%提高到10%后，10万元车的购置税多了2000多元。
预测 明年车市不会明显下滑
“最近两个月因为购置税优惠将到期而购车的客户明显增加，尤其是12月下半月，一些客户为了省钱，将得到现车摆到首要位置，在颜色和配置上做出一些让步。”某滨海4S店销售顾问表示，虽然明年新车购置税恢复成按10%征收，但并不会对车市造成严重影响。“毕竟有需求的客户不会因为几千元就放弃购买，经销商为促销肯定还会出台优惠政策，或许到时的优惠幅度比购置税优惠还划算。”
中国进口汽车贸易有限公司市场营销部部长徐迪同样表示，购置税优惠取消不会对乘用车市场产生太大影响。“今年已将优惠幅度减少了25%，结果并没有对市场销售造成影响。在刚性需求的支撑下，明年车市不会出现明显下滑。”
算账 10万元车多掏2136.7元
自2011年1月1日起，调整后的车辆购置税的计算方法为：车价÷1.17×10%(计征车辆购置税时，必须先将17%的增值税剔除)。记者计算发现，假如消费者购买一辆10万元的国产车，未调整前车辆购置税约为6410.3元，调整后约为8547元，多交2136.7元。
据新华社电 28日从财政部获悉，经国务院批准，自2011年1月1日起，将对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。财政部和国家税务总局联合发布的《关于1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减征政策到期停止执行的通知》同时指出，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%税率征收车辆购置税的政策将于2010年12月31日到期后停止执行。
为应对金融危机对汽车行业的冲击，我国在2009年1月20日至12月31日期间，对1.6升及以下排量乘用车施行减按5%征收车辆购置税政策，并将减征车购税的优惠政策延续至今年底，但征收税率在2010年1月1日至12月31日期间调整为减按7.5%征收。财政部财科所副所长刘尚希表示：“随着我国经济走出危机并快速回升，对这一特殊时期的特殊政策作出调整是正常的。”
近两年来，受惠于车购税优惠政策，我国汽车工业市场发展迅速，尤其是小排量汽车受到市场欢迎。中国汽车工业协会数据显示，2009年我国汽车销量达到1364.48万辆，同比增长46.15%，首度成为全球第一大汽车产销国。今年前11个月，我国汽车销量已达到近1600万辆，同比增长超过30%。而受汽车销量较快增长和今年起对1.6升及以下小排量乘用车由减按5%调至减按7.5%征收车辆购置税的影响，今年前11个月，我国车辆购置税收入也实现快速增长，共完成1569.18亿元，同比增长53.3%。
